キテるのか？
バイク生活の陰に隠れていた、私のもう一つの大事な宝物。
マークⅡ！
（JZX110 IR-V 純正マニュアル）
「最近、話題にしなくなったから売ったんでしょ？ｗ」
「維持できなくてヒーヒー言ってるんじゃない？」
など、心無いお言葉が聞こえてきそうですが・・・
まだあるっす。
（ホコリまみれでゴメンね。バイクが楽しすぎてさ・・・今度、ちゃんとかまってあげるからね）
スポーツ走行やマニュアルシフト操作、破壊的なエンジン出力に魅力を感じたのはもちろんのこと、投機目的で購入したというのもあります。
↓私が撮影したわけではありませんが、ガチでこんな加速です。ワープするんじゃないかってくらい。公道では扱いきれん。
で、何気なく最近のマークⅡの相場どうなってるんだろう？と気になりカーセンサーで調べたところ・・・
455万
あれ、
420万
360万
（走行距離16.8万キロ。私のマークIIとカスタム内容も含め、内容が近い車体）
もしかして、
キテるのか？
私がマークⅡを買った3年前の購入価格は、現在の相場の半額以下でした。先見の明がヒットした？
これも株と一緒だと思っていて、一般的に車の２台持ちなんて周りからヤーヤー言われる可能性もあるけど・・・こうして結果が出れば本質が見え、立派な投資として考え直して頂くことの説得力になるはず。
だって、黙って保有してただけで約２００万の値上がりっすよ。まぁ、表示価格は売り出しの値段だから、この値段で売れるってわけじゃないけど市場価値の目安にはなりますよね。
前にもお伝えしましたが、車好きの外人がガンガン国外へ日本車を持っていく。やはりメイドインジャパンは強い。加えて円安の絡みもあり高騰したんだと思う。向こうは現在、約33％引きで日本のモノを購入できるからね。
前ブログで弘前をご案内した、カナダ在住のタイタスさんも「日本に来ればエクスチェンジ（日本円に両替）するだけで、使えるお金が増えるヨ！」って言ってた。なんなんそれ。ファミコンのバグ技みたいなことすな。
で、今後この価格が下がる要素はないと予想する。だって追加生産されないもん。市場に出回ってる数で終わり。イス取りゲームだ。
日本からだんだんレジェンド級の車が無くなる・・・悲しい。
これは・・・とても思い入れのある車だから現段階で売る気は全く無い。これからも大事に保管します。
まだまだ上がる、絶対。さすがに500～600万まで行けば・・・売ろうかな？やっぱどうかな、悩むな。高みの見物とはこういうことか。
昔のGTRが1,000万越えしているのを目の当たりにすると可能性は無くはないっすよね。
何故かうちのデイ所長が、マークⅡのエンジンを言わなくも定期的にかけ、バッテリー残量等を気にしてくれている。ありがたい。
お前はバック・トゥ・ザ・フィーチャーのビフか。
ふと、そんなことを考えていたら不思議とドリ車仲間から電話が鳴り、お誘い頂いた。
サーキット走行会！
来月、県内にあるモーターランドMSPにドリ車仲間とマークⅡで遊びに行ってきます！
久しぶりだ。もうドリフトの感覚忘れちゃったっす。あれ、バイクで行くのはダメっすか？
